Impression 3D Grand Format et Prototypes XXL

Pare-chocs, planches de bord, carters machines : réalisez vos pièces de grande taille en fabrication additive : monobloc jusqu’à 650 × 751 × 540 mm en stéréolithographie, et bien au-delà grâce à notre maîtrise de l’assemblage quasi invisible. Lire plus
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La stéréolithographie XXL

Produire une pièce de très grande taille est un défi. Initial combine une grande capacité en stéréolithographie (jusqu’à 650 × 751 × 540 mm en un seul tenant) et une maîtrise de l’assemblage quasi invisible pour aller bien au-delà.

  • Grâce au volume de production disponible, votre pièce (capot, carter, élément de style) sort sans ligne de collage.
  • Au-delà, le fichier est découpé intelligemment puis assemblé avec des jonctions quasi invisibles : l’aspect et la précision d’un monobloc, à l’échelle du grand format.
  • Technologie utilisée : stéréolithographie SLA, pour des états de surface lisses sur de grandes pièces.
La Stéréolithographie XXL
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Applications XXL

Pièce grand format pare-choc automobile SLA

Automobile

Pare-chocs, panneaux de porte et planches de bord pour revues de design et essais en soufflerie.
Siège aéronautique grand format SLA

Aéronautique

Maquettes de siège échelle 1 et éléments de carénage en résine SLA haute précision.
Maquette imprimée en 3D — Donatien Aubert

Architecture et art

Sculptures grand format et maquettes d’urbanisme aux formes difficiles à réaliser en usinage.
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Alternatives pour le grand format

Pour les pièces qui dépassent l’enveloppe d’une seule impression, jusqu’à plusieurs mètres, nous maîtrisons l’art du « cut and glue » (découpe et collage). Le fichier CAO est découpé intelligemment par queues d’aronde ou emboîtements, les sections individuelles sont imprimées séparément, puis assemblées par nos maquettistes par collage. Une finition mastic et peinture rend ensuite les jonctions quasi invisibles.

Voir aussi nos finitions et peinture.

Carter grand format imprimé en 3D, jonctions rendues invisibles (monobloc apparent)
FAQ

Questions fréquentes

Les résines SLA sont rigides mais peuvent être cassantes au choc. Pour des pièces XXL fonctionnelles qui subissent des contraintes mécaniques, nous recommandons le frittage de poudre SLS assemblé ou, selon la quantité, la coulée sous vide ou le moule prototype aluminium.

Comptez 5 à 6 jours ouvrés par section imprimée, plus assemblage et finition (2 à 3 jours) ; délai précis sur devis. L’impression elle-même peut prendre 48 à 72h, et le post-traitement (nettoyage, retrait des supports, ponçage) est une opération manuelle d’envergure.

Les pièces SLA sont creuses (épaisseur de paroi de 2 à 3 mm) avec des structures de renfort internes. Un pare-chocs de 1,5 mètre reste léger et facilement manipulable pour les revues de design.

L’état de surface SLA est naturellement lisse (couches de 75 à 150 µm). Un ponçage léger et un apprêt suffisent pour obtenir une bonne base pour la peinture automobile ou industrielle.

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